APROBACION E INCORPORACION AL ORDENAMIENTO JURIDICO INTERNO, LAS ENMIENDAS QUE SE DETERMINAN
Aprobado/a por: Resolución Nº 511/023 de 11/09/2023.
Artículo 1.- APRUÉBASE e incorporase al ordenamiento jurídico interno la ENMIENDA 14, Segunda Edición, Diciembre 2022, LAR 91 "Reglas de vuelo y operación general, Parte I: Aeronaves; Parte II Aviones Grandes y Turborreactores", emitido por el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP), el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución en el Diario Oficial. (*)
(*)Notas:
Reglamento sustituido por: Resolución DINACIA Nº 346/024 de 25/06/2024
artículo 3.
Artículo 2.- MANTIÉNESE para el LAR 91 sin perjuicio de lo dispuesto en el numeral anterior, adicionalmente para nuestro país en la materia específica y al mismo nivel reglamentario, el Apéndice 1 de la Resolución N° 452 - 2021 de 27 de octubre de 2021, bajo el título de "OPERACIONES ESPECIALES" y que se agrega a la presente con la misma denominación.
APENDICE 1 *
LAR 91 "Reglas de vuelo y operación general, Parte I: Aeronaves; Parte II
Aviones Grandes y Turborreactores",
*Originalmente Aprobado por Resolución N° 382 - 2019 de 07 de agosto de
2019 y en la redacción dada por el numeral segundo de la Resolución N° 452
-2021 de 27 de octubre de 2021.
OPERACIONES ESPECIALES
De acuerdo a las características especiales de determinadas aeronaves, las mismas podrán partir o aterrizar en aeródromos, helipuertos o helipuntos, especialmente habilitados o en áreas de operación eventual.
Las áreas de operación eventual no constituyen aeródromos, helipuertos o helipuntos y por tanto no requieren de habilitación previa, y son de uso temporal y restringido para las operaciones de aeronaves de características especiales.
La operación en las áreas de operación eventual se funda en las especiales características de dichas aeronaves y en lo previsto en el Art. 10 del Código Aeronáutico in fine.
(a) Remolcadores de Planeadores y Planeadores
(1) La determinación de las áreas de operación eventual, su
adecuación y la operación en las mismas es responsabilidad
solidaria de los pilotos y los explotadores de las aeronaves
involucradas en la operación.
(2) Nadie puede operar una aeronave en un área de operación eventual,
a menos que:
(i) Ninguna norma legal o reglamentaria prohíbe el uso del área
seleccionada.
(ii) La operación sea realizada por única vez, o por un período
definido de tiempo y de forma tal que no se torne rutinaria o
frecuente.
(iii) El legítimo tenedor del predio otorgue su consentimiento;
excepto para el caso del aterrizaje de un planeador.
(iv) El área a ser utilizada cumple con las exigencias necesarias
para una operación segura de las aeronaves en su máxima
perfomance, de acuerdo a los Manuales de Vuelo de las mismas,
o a falta del estos, con las limitaciones establecidas en los
Certificados de Tipo;
(v) Se mantenga contacto bilateral con el Control de Tránsito
Aéreo, si se encuentra dentro de un área controlada.
(3) La DINACIA establecerá los procedimientos y plazos, en los cuales
los responsables de este tipo de operación deberán informar de las
mismas.
(b) Helicópteros
(1) Áreas de Operación Eventual.
a) La determinación de las áreas de operación eventual, su
adecuación y la operación en las mismas es responsabilidad
solidaria de los pilotos y los explotadores de los helicópteros
involucrados en la operación.
b) Nadie puede operar un helicóptero en un área de operación
eventual, a menos que:
(i) Ninguna norma legal o reglamentaria prohíbe el uso del área
seleccionada.
(ii) La operación sea realizada por única vez, o por un período
definido de tiempo y de forma tal que no se torne rutinaria o
frecuente
(iii) El legítimo tenedor del predio otorgue su consentimiento;
(iv) Se mantenga contacto bilateral con el Control de Tránsito
Aéreo, si se encuentra dentro de un área controlada.
(v) El área cumple con las siguientes características:
(A) Área de Aterrizaje: debe ser suficiente para contener como mínimo,
un círculo de diámetro igual o mayor a la dimensión del helicóptero
con sus rotores girando.
(B) Área de Seguridad: el área de aterrizaje debe estar rodeada por un
área de seguridad libre de obstáculos, con una superficie cuyo
nivel no sea superior al área de aterrizaje, extendiéndose hacia
los límite externos de esas áreas por una distancia igual a la
mitad de la mayor dimensión del helicóptero con sus rotores
girando.
(C) Superficie de aproximación y despegue: las superficies de
aproximación y despegue deben formar entre sí un ángulo, de 90°
como mínimo, con una pendiente de 1:8 como máximo.
(D) Superficie de Transición: además de las superficies definidas en
los párrafos anteriores y no coincidiendo con las mismas, deben
existir una superficies de transición que inicie en las áreas de
seguridad y se extienda hacia arriba y fuera de esos límites con
una pendiente máxima de 1:2.
La DINACIA establecerá los procedimientos y plazos, en los cuales los responsables de este tipo de operación deberán informar de las mismas.
(*)Notas:
Ver Reglamento modificado: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 2.
Artículo 3.- La reglamentación que se aprueba por los numerales 1° y 2°, sustituye en su totalidad a la ENMIENDA 12, Segunda Edición, Mayo 2021 LAR 91.
(*)Notas:
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 1.
Artículo 4.- APRUÉBASE e incorpórase al ordenamiento jurídico interno la ENMIENDA 8, Segunda Edición, Diciembre 2022, LAR 119 "Certificación de explotadores de servicios aéreos", emitido por el SRVSOP el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución en el Diario Oficial. (*)
(*)Notas:
Reglamento sustituido por: Resolución DINACIA Nº 346/024 de 25/06/2024
artículo 5.
Artículo 5.- La reglamentación que se aprueba por el numeral 4°, sustituye en su totalidad a la ENMIENDA 6, Segunda Edición, Diciembre 2020, LAR 119.
(*)Notas:
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 4.
Artículo 6.- APRUÉBASE e incorpórase al ordenamiento jurídico interno la ENMIENDA 13, Segunda Edición, Enero 2023, LAR 121 "Requisitos de Operación: Operaciones Domésticas e Internacionales Regulares y no Regulares", emitido por SRVSOP, el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución en el Diario Oficial. (*)
(*)Notas:
Reglamento sustituido por: Resolución DINACIA Nº 346/024 de 25/06/2024
artículo 7.
Artículo 7.- La reglamentación que se aprueba por el numeral 6°, sustituye en su totalidad a la Enmienda 11, Segunda Edición, Mayo 2021, LAR 121.
(*)Notas:
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 6.
Artículo 8.- MANTIÉNESE para nuestro país, las disposiciones establecidas en el numeral 1° de la Resolución N° 477-2016, de 17 de octubre de 2016, referente a los requisitos prescriptivos en materia de gestión de fatiga y descanso de las tripulaciones, Capítulo N, LAR 121.
(*)Notas:
Ver Reglamento modificado: Resolución DINACIA Nº 477/016 de 17/10/2016
artículo 1.
Artículo 9.- APRUÉBASE e incorporase al ordenamiento jurídico interno la ENMIENDA 12, Segunda Edición, Diciembre 2022, LAR 135 "Requisitos de Operación: Operaciones Domésticas e Internacionales Regulares y no Regulares", emitido por el SRVSOP el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución en el Diario Oficial. (*)
(*)Notas:
Reglamento sustituido por: Resolución DINACIA Nº 346/024 de 25/06/2024
artículo 10.
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 11.
Artículo 10.- MANTIÉNESE para nuestro país, las disposiciones establecidas en el numeral 1° de la Resolución N° 477-2016, de 17 de octubre de 2016, referente a los requisitos prescriptivos en materia de gestión de fatiga y descanso de las tripulaciones, Capítulo F, LAR 135.
(*)Notas:
Ver Reglamento modificado: Resolución DINACIA Nº 477/016 de 17/10/2016
artículo 1.
Artículo 11.- La reglamentación que se aprueba por el numeral 10°, sustituye en su totalidad a la ENMIENDA 10, Segunda Edición, Diciembre 2020, LAR 135.
(*)Notas:
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 11.
Artículo 12.- APRUÉBASE e incorporase al ordenamiento jurídico interno la ENMIENDA 6 Segunda Edición, Diciembre 2022, LAR 175 "Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea", emitido por el SRVSOP el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución en el Diario Oficial. (*)
(*)Notas:
Reglamento sustituido por: Resolución DINACIA Nº 346/024 de 25/06/2024
artículo 13.
Artículo 12 A.- La reglamentación que se aprueba por el numeral 12°, sustituye en su totalidad a la ENMIENDA 5, Segunda Edición, Diciembre 2020, LAR 175.
(*)Notas:
Ver Reglamento sustituído: Resolución DINACIA Nº 452/021 de 27/10/2021
artículo 15.
Artículo 13.- Para la actualización de los LAR 91(14), 119 (8), 121(13), 129 (3),135 (12) y 175 (6) que se aprueban, se adoptarán oportunamente y mediante Resolución de esta Dirección Nacional, las enmiendas y/o nuevas ediciones que emita el SVRSOP.
Artículo 14.- DÉJASE sin efecto toda otra disposición reglamentaria que se oponga a los reglamentos aeronáuticos latinoamericanos que se incorporan al Derecho interno mediante la presente resolución.
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